'Amazona'
Najveća pomorska misterija ikad?
Mary Celeste (ne 'Marie' Celeste kao što se često navodi) i njegova osuđena posada propadale su u folkloru i mitu od njihovog nestanka u Atlantskom oceanu prije više od 135 godina.
Sve vrste čudnih i divnih hipoteza iznijele su osobe koje žele riješiti misteriju. Te se teorije kreću u rasponu od morskih čudovišta, izvanzemaljaca, potresa, divovskih lignji, izljeva mora, piraterije i pobune, pa sve do drugih više svjetovnih razloga.
Ovdje ću pokušati izložiti osnovne poznate činjenice i iznijeti na vidjelo najvjerojatniji scenarij za ono što se dogodilo članovima posade Mary Celeste 'Brod duhova'.
Jedan mit koji želim smjestiti u krevet jest da se to dogodilo u Bermudskom trokutu. To se zapravo događalo s druge strane Atlantskog oceana.
Azori
Misterija počinje
Pronađena je Marija Celeste koja besciljno pluta između Azorskih otoka i kopnenog Portugala 5. prosinca 1872. godine.
To je autonomna skupina vulkanskih otoka s portugalskom pripadnošću, koja leži direktno na zapadu južnog Portugala. Kad su ga otkrili, brod je bio posve bez putnika i posade, misteriozno je, a sve ostalo je još bilo in situ, a brod je još bio u moru.
Dakle, što se dogodilo? Kamo je otišla posada i zašto su napustili brod, vjerojatno do smrti, jer više se nitko od njih nije čuo?
Brod je bio brigantnog dizajna, sagrađen je na otoku Spencer u Novoj Škotskoj u Kanadi i u početku je bio nazvan "Amazon" s britanskom registracijom. Vlasništvo je preneseno na američku trgovačku tvrtku 1868. godine, godinu dana nakon što se nasjedao na ostrvu Breton, kraj obale Nove Škotske, i tamo je spašen. Nakon ovog spašavanja i naknadne obnove stekla je novo, i danas poznato ime, 'Mary Celeste'.
Četiri neznatne godine kasnije, nakon što je nekoliko puta promijenio ruke i opsežnog remonta u New Yorku, brod je započeo sudbonosno putovanje iz 'Velike jabuke' u Genovu, Italija. Njegova bruto težina bila je oko 282 tone, a duljina je bila 103 stope, a širina 25, 7 stopa. Nosila je teret 1.701 barela otrovnog denaturiranog alkohola, poznatijeg kao metilirani alkohol.
Kapetane Briggs
Kapetan za sudbonosno putovanje bio je kapetan Benjamina Spooner Briggs iz Warehama, Massachusetts. Vrlo religiozan čovjek, oženjen s dvoje djece i 37 godina, s reputacijom dobrog kapetana koji je uživao u visokoj poziciji u svojoj odabranoj profesiji.
Životnu ušteđevinu uložio je u Mary Celeste, posjedujući jednu trećinu plovila. Ostatak je u ovoj fazi bio u vlasništvu njujorškog konzorcija na čijem je čelu bio James H. Winchester. Briggs je stoga bio jako voljan odabrati svoju posadu za putovanje, birajući ljude s kojima je ranije radio i mornare koje su preporučivali oni koje je sam odabrao.
Čini se da je izvrsno obavio posao, jer se znalo da je Briggs oduševljen svojim ljudima, a supruga je majci napisala pismo u kojem je izrazila i svoje divljenje poslom koji obavljaju.
Njegova supruga Sarah Cobb, koja je ujedno bila i njegova rođakinja, i njihova dvogodišnja kći Sophia pratili su ga na putovanju, ali njihov 7-godišnji sin Arthur bio je školskog uzrasta i bio je ostavljen da pohađa, u brizi za svoju baku. Arthur je živio punim životom i nije preminuo do 31. listopada 1931.
Ukrcalo se ukupno 10 posada, uključujući i kapetana.
Obitelj Briggs
Putovanje započinje
Oni su otpluli u utorak, 5. studenoga, Briggs je dva dana prije majke napisao pismo svojoj majci rekavši "Naš je brod u lijepoj opremi i nadam se da ćemo imati lep prolaz."
Nije se predomišljao na probleme i bio je sretan što je njegovo plovilo brodskog oblika i sposobno na sigurno izvršiti svoju misiju. Vrijeme ipak nije bilo sjajno i usidrili su se ispred Staten Islanda u njujorškoj luci kako bi omogućili da prođe ono najgore. Za to vrijeme Sarah je napisala svoje posljednje pismo Briggsovoj majci.
Vrijeme se olakšalo i podigli su sidro i nastavili planirani prelazak preko Atlantskog oceana.
Također je bilo važno napomenuti da je brod koji je nakon toga našao napuštenu Mariju Celeste, Dei Gratia, što na latinskom znači "Božjom milošću", bio blizu New Jerseyja. Skladištila je svoj teret nafte i napustila New Jersey 8 dana nakon Briggs-a i posade Mary Celeste 15. studenog. Ironično je da je britanska britanska britanska vegetacija također uplovljavala prema Genovi u Italiju, preko Gibraltara.
Kapetanov dnevnik: Posljednji zabilježeni položaj
Otkrivanje napuštene Marije Celeste
Na zemljopisnoj širini 38 ° 20'N. zemljopisne dužine 17 ° 15'W, 4. prosinca 1872. godine, kapetan Dei Gratie, David Moorehouse, upozorio je svog kormilara na zapucali brod udaljen oko šest milja, slučajno se približivši njima.
Primijetivši neobično postavljanje zanatskih jedra i nakon što nije primio odgovor na njegove signale, posumnjao je da nešto nije u redu. Kad se brod približio, Moorehouse je naredio dvojici svojih ljudi da istraže u brodskom brodu. Dvojica muškaraca utvrdila su na brodu ime da je to Mary Celeste i popeli su se na brod kako bi bili potpuno lišeni aktivnosti ili posade.
Lokacija napuštenog broda
Stanje Mary Celeste po otkriću
Pronađeno je plovilo u sljedećem stanju:
- Otvor na glavnom ležištu bio je netaknut i na mjestu, iako su otvori za prednje i stražnje lazarette bili otvoreni, a poklopci su ležali odbačeni na palubi.
- Neka su jedra nedostajala, a druga su oštećena i samo su djelomično postavljena, a postavljanje je također uglavnom oštećeno i na mjestima visi.
- Brodski kompas nije bio na mjestu, s tim da je staklo razbijeno i odsutno iz binkla u kojem je obično smješten.
- U skladištu je nagomilano oko 3, 5 stopa vode, velika, ali ne posebno zabrinjavajuća količina vode, a također je improvizirana sondirana šipka korištena za odmjeravanje vode u skladištu odbačena na palubi. ** (Bilješka)
- Otkriveno je da je jedna od brodskih pumpi djelomično rastavljena. ** (Bilješka)
- Nađeno je nagnuto uže koje je visjelo s krme. ** (Bilješka)
- Interijeri kabine bili su mokri, kao da je voda dospjela i kroz vrata i na svjetla.
- Više nego dovoljno hrane i vode još je bilo na brodu u kuhinji kako bi dovršili svoj put, iako mit o šalici kave i doručka na pari nije dotaknut na stolovima nije istinit.
- Brodski metilirani duhovi također su bili uglavnom netaknuti, a prazno je bilo samo devet bačvi.
- Što je najvažnije, što se mene tiče, nestao je čamac za spašavanje, zajedno s kapetanskom navigacijskom opremom i brodskim dokumentima, čemu ću se vratiti.
- Dnevnik je pronađen u kabini prvih prijatelja, a konačni zapisnik upisan je u 8 ujutro, 25. studenog, devet dana prije pronalaska broda. U ovom završnom unosu zabilježen je položaj Mary Celeste, 37 ° 01'N, 25 ° 01'W, tik uz azorsko ostrvo Santa Maria, oko 400 nautičkih milja (nautički milj je 1, 5 milje dodatni na svakih 10 kopnenih milja, tako da to bi odgovaralo 460 kopnenih milja) od položaja koji ju je otkrio Dei Gratia.
Sve u svemu, sve je ukazivalo na urednu evakuaciju Marije Celeste iz nepoznatih razloga.
Sud za spašavanje
Sud je razmatrao razne mogućnosti za ono što se moglo dogoditi na Mariji Celeste, uključujući pobune posade, piratstvo posade Dei Gratie ili drugih nepoznatih brodova.
Zašto su smatrali druge brodove misterija je sama po sebi s obzirom da ništa vrijedno ne nedostaje.
Prevara o osiguranju ili spašavanju bila su druga pitanja. Nikada nisu pruženi dokazi koji bi podržali bilo koju od ovih teorija, ali unatoč tome, spasilačka nagrada od 1.700 funti na kraju je isplaćena kapetanu Dei Gratie, a posada je bila samo djelić između jedne petine i jedne šeste brodice i stvarna vrijednost tereta u manje sumnjivim okolnostima.
Zbog toga bi mrlja sumnje pratila Dei Gratijinu posadu do kraja njihove karijere.
Brod je konačno pušten 25. veljače sljedeće godine s novim vlasnicima.
Konačna smrt Marije Celeste dogodila se u manje od slavnih okolnosti 1885., kad ju je kapetan namjerno oteo s obale Haitija, u Karipskom moru, s jedinom svrhom namjeravane prijevare u osiguranju.
To su činjenice, što je s teorijama? Uostalom, mnogi su eksplicirani.
Na Gibraltar
Kapetan Moorehouse i njegova posada odlučili su otploviti Mary Celeste natrag u Gibraltar s njima kao spasilački zahtjev. Daljnja udaljenost od 600 nautičkih milja (690 milja) kojom bi posada po potrebi trebala biti raspoređena između dva plovila.
Naredio je svom prvom kolegi i dvojici svojih najiskusnijih mornara da spase spašeni brod, dok su on i ostala četvorica posada ostali na brodu Dei Gratia.
Ono što pokazuje je da je unatoč vodi u skladištu, šteti na pumpi i jedrima itd. Mary Celeste još uvijek bila vrlo pomorska. To dodaje zbrku zašto bi kapetan Briggs naredio da je napusti.
Unatoč relativno mirnom vremenu i uglavnom zbog razine radne snage na svakom brodu, završni dio puta do Gibraltara bio je spor. Osam dana kasnije Dei Gratia je stigla u luku, a Mary Celeste je dan kasnije šepala.
Po dolasku, Mariju Celeste uhapsio je viceadmiralitetski sud dok su se trebala održati saslušanja.
Piratstvo?
Piratstvo Marije Celeste od strane posade Dei Gratia:
To je bila omiljena teorija o čovjeku koji je čuo suđenje u Gibraltaru, Frederick Solly Flood, iako nije sigurno zašto on tako čvrsto povjerovao u to. Bio je poznat kao čovjek s određenom pompoznošću prema njemu i arogancijom koja je značila kad je donio odluku, nije se mogao lako odvratiti od svog uvjerenja. Možda je to bila samo brza presuda s njegove strane i očajnički je pokušavao učiniti da se sve dokaže da je ispravno i da nije uspjelo.
Ne postoje dokazi koji bi podržavali Floodovo vjerovanje, doista je vjerojatno da su Briggs i Moorehouse bili u najmanju ruku upoznati jedni druge i eventualno prijatelje. Postoje čak i neki anegdotski dokazi da su zajedno večerali neposredno prije nego što je Mary Celeste napustila luku New York.
Jedan od razloga za to što je sud bio najpovoljniji scenarij mogao je biti, jer se činilo da je Mary Celeste nastavila putovati unatoč tome što navodno nije imala posadu (iako nije bilo sasvim u redu, lebdeći predaleko na sjeveru.)
Anne McGregor koja je snimila istražni dokumentarac o incidentu obnovila je ovo putovanje. Umjesto da sama objasnim i ne pravim je pravom, dodaću fotografiju s internetske stranice kako bih istaknula bitan dio, a također dodajem vezu do članka.
Ovaj se scenarij ne može u potpunosti isključiti, ali mislim da je malo vjerojatno među poznavateljima pomorstva. Među muškarcima pomorcima postoji dovoljno čvrst moralni kod, a piratstvo je carstvo očajnih ljudi, a ne muškaraca koji vrše svoje unosno putovanje.
Gusarstvo brodom nepoznatog porijekla: Čini mi se priličnom glupošću jer Dei Gratia i njezina posada u blizini nisu vidjeli drugo plovilo. Ovome dodajte i činjenicu da vrijedni teret i osobne stvari posade nisu ostale netaknute u kabini i kabinama. Mislim da se to brzo može isključiti.
Rekreacija Anne MacGregor
